Eine einzigartige rückspeisende elektronische AC-Last (EL+ vHF)

CINERGIA bietet eine einzigartige, rückspeisende elektronische AC-Last (EL+ vHF) an, die für den Betrieb in einem Frequenzbereich von 360 bis 900 Hz ausgelegt ist und hauptsächlich in Testplattformen für Flugzeuggeneratoren verwendet wird. Der Einsatz solcher Geräte hat zwei wesentliche Vorteile. Erstens ermöglicht dies eine erhebliche Energie- und Stromeinsparung, weil über 90 % der Energie in das Netz zurückgespeist werden. Die Energieeinsparung ist oft der wichtigste Aspekt, da der Leistungsbedarf des Labors auf die Verluste der Motor-Generator-Bank und die Verluste der elektronischen Last reduziert wird. Zweitens werden eine bessere Überwachung und eine erhebliche Vereinfachung der Tests erreicht. Herkömmliche Testverfahren sehen vor, den Generator mit einem festen Leistungsfaktor (cos fi) zu belasten, während sich die Drehzahl des Generators (und damit die Frequenz) ändert. Dazu muss der Induktivitätswert kontinuierlich angepasst werden, um den cos fi über den gesamten Frequenzhub konstant zu halten. Beim Einsatz echter Induktoren müssen zahlreiche davon verwendet und zur Änderung der Induktivität verbunden/getrennt werden, oder es sind Induktoren mit variablem Spalt zu wählen. Bei den elektronischen Hochfrequenzlasten von CINERGIA müssen lediglich der gewünschte Strom und die Verzögerung (cos fi) eingestellt werden, wodurch die dynamische PLL den Strom automatisch mit der Spannung synchronisiert und den Leistungsfaktor konstant hält.

Bidirektionalen DC-Wandler (B2C+) und die elektronische AC-Last (EL+ vAC)

Unsere Lösung für den Bereich der Flugtechnik wird durch den bidirektionalen DC-Wandler (B2C+) und die elektronische AC-Last (EL+ vAC) vervollständigt. Der B2C+ wird zur Emulation und zum Testen von Geräten im DC-Flugzeugnetz eingesetzt. Dieses Modell eignet sich für den Aufbau eines +270/0/-270 V-Netzes oder kann ein DC-Lastprofil und sogar den Backup-Akku emulieren. Es enthält zudem eine spezielle Software, mit der Akkus getestet und charakterisiert werden können. Der EL+ vAC emuliert die 50/60 Hz-Lasten auf der Flugzeugachse.

Für Anwendungen, bei denen der gleichzeitige Einsatz der genannten Modelle nicht erforderlich ist, wurden kostengünstige Kombigeräte entwickelt: der EL+ vHF/AC und der EL+ vHF/DC sowie der EL+ vAC/DC.